সক্রিয় সুরক্ষা এবং ট্রাকের প্যাসিভ সুরক্ষা

ড্রাইভিং সুরক্ষা কীভাবে নিশ্চিত করবেন? কার্ডের পাশাপাশি বন্ধুরা সর্বদা সতর্কতার সাথে ড্রাইভিংয়ের অভ্যাস রাখে, তবে গাড়ির সক্রিয় প্যাসিভ সুরক্ষা সিস্টেম সহায়তা থেকে অবিচ্ছেদ্য।
.

"সক্রিয় সুরক্ষা" এবং "প্যাসিভ সুরক্ষা" এর মধ্যে পার্থক্য কী?

সক্রিয় সুরক্ষা কেবল দুর্ঘটনা রোধ করা, এবং প্যাসিভ সুরক্ষা ব্যবস্থা হ'ল দুর্ঘটনার পরিণতি হ্রাস করা।

সর্বাধিক সাধারণ প্যাসিভ সুরক্ষা ব্যবস্থাগুলি কী কী?

1। নিরাপদ দেহ: নিরাপদ দেহের অভিব্যক্তি ফর্মটি গাড়ির ঘরের কাঠামোতে। সচেতনভাবে, নিরাপদ সংস্থার বর্তমান প্রয়োগটি বিশ্বের দুটি প্রধান দল গঠন করেছে, যথা, "নরম সুরক্ষা" এবং "কঠোর সুরক্ষা"।

"নরম সুরক্ষা" মূলত গাড়িতে ড্রাইভার এবং যাত্রীদের কাঠামোর পূর্বনির্ধারিত অংশের পতনের মধ্য দিয়ে, প্রিসেট ভাঁজ স্থায়ী বিকৃতি দিয়ে, বাহ্যিক শক্তির বেশিরভাগ প্রভাবকে শোষণ করতে পারে;

"হার্ড প্রোটেকশন পার্টি" বেশিরভাগ ক্ষেত্রে উচ্চ শক্তি উপকরণ, শক্তিশালী শরীরের কাঠামোর নকশা এবং অন্যান্য ধারণাগুলি ব্যবহার করে, যা দুর্ঘটনায় যানবাহনটি নিশ্চিত করতে পারে, বিকৃতিটি আরও ছোট হবে।

2। সুরক্ষা বেল্ট: সুরক্ষা বেল্টটি স্বাভাবিকভাবেই বলার দরকার নেই, প্রথমবার বেঁধে দেওয়ার জন্য। এই মুহুর্তে যখন গাড়ির সংঘর্ষ ঘটে তখন ড্রাইভার এবং যাত্রীকে সামনের দিকে ঝুঁকতে বাধা দিতে এবং ড্রাইভার এবং যাত্রীর সুরক্ষা কার্যকরভাবে রক্ষা করতে সুরক্ষা বেল্টটি দ্রুত শক্ত হয়ে যায় এবং তারপরে লক হয়ে যায়।

3। সুরক্ষা গ্লাসটি সাধারণত টেম্পারড গ্লাস এবং স্তরিত গ্লাসে বিভক্ত হয়। যখন টেম্পারড গ্লাসটি ভেঙে যায়, তখন এটি তীক্ষ্ণ প্রান্ত ছাড়াই অনেকগুলি ছোট টুকরোতে বিভক্ত হয়, যা মানুষকে আঘাত করা সহজ নয়। স্তরিত কাচের তিনটি স্তর রয়েছে এবং মাঝের স্তরটির দৃ strong ় দৃ ness ়তা এবং বন্ধনের প্রভাব রয়েছে। উভয় অভ্যন্তরীণ এবং বাহ্যিক স্তরগুলি এখনও মাঝের স্তরটিতে মেনে চলে যখন প্রভাবের কারণে, কার্যকরভাবে কাচের ফেটে যাওয়ার কারণে আঘাতের ঝুঁকি হ্রাস করে

4। মাথা এবং জরায়ুর মেরুদণ্ডকে রক্ষা করতে এবং প্রভাব শক্তি হ্রাস করতে সিট হেড এবং ঘাড় সুরক্ষা ব্যবস্থা।

5 ... ক্যাব ব্যাকওয়ার্ড শিফট প্রযুক্তি প্রতিরক্ষা শেষ লাইনগুলির মধ্যে একটি। এর নীতিটি হ'ল যখন ট্রাকটি হিংস্র প্রভাবের মুখোমুখি হয়, ট্রাক চালকের দ্বারা সৃষ্ট ক্ষতি হ্রাস করার জন্য, পুরো ক্যাবটি ক্যাবটির এক্সট্রুশন বিকৃতিজনিত ক্ষতি হ্রাস করতে একটি নির্দিষ্ট দূরত্বে ফিরে যাবে।

সর্বাধিক সাধারণ সক্রিয় সুরক্ষা ব্যবস্থাগুলি কী কী?

১. এবিএস অ্যান্টি-লক ব্রেকিং সিস্টেম, গাড়ির সাধারণ ড্রাইভিং প্রক্রিয়াতে গাড়ি, ড্রাইভারটি খুঁজে পেয়েছিল সামনের বাধাগুলি জরুরী ব্রেকিং প্রয়োজন, তবে চাকা লক করার জন্য জোরালোভাবে ব্রেক ব্রেক, ইনস্টল এবিএস ব্রেক হুইল লকের সমস্যাটি সমাধান করা, এবিএস একটি "ব্রেক" রাষ্ট্রের অনুকরণ করা, যাতে গাড়ির ব্রেকের স্থিতিশীলতা উন্নত করা যায় এবং এর অধীনে কেয়ার ব্রেকিংয়ের অবস্থা উন্নত করা যায়।

২। বডি স্ট্যাবিলিটি সিস্টেম, ইএসপি / ইএসসি / ডিএসসি / টিসিএস / ভিএসএ এবং আরও বিভিন্ন নামে, বডি স্ট্যাবিলিটি সিস্টেম, এর নামটিই "এস (টেকসই স্থিতিশীলতা)" থাকুক না কেন, সবচেয়ে বড় প্রভাবের কার্যকারিতা দেখানোর জন্য যথেষ্ট, যখন দরিদ্র রাস্তাটি "মনোভাব" উপস্থিত হয়েছিল, তাই বডি হুইল এবং চালিত চাকাটিকে ঠিকঠাক হিসাবে বিবেচনা করার জন্য, গাড়িটি নিশ্চিত করার জন্য।