শীতে গাড়ির ইউরিয়া তরল জমে যাবে?হিমায়িত সম্পর্কে কি?আপনি কি এন্টিফ্রিজ কম তাপমাত্রার ইউরিয়া যোগ করতে চান?
শীতকালে তাপমাত্রা কমে যাওয়ার সাথে সাথে, অনেক গাড়ির মালিক, বিশেষ করে উত্তরে, অনিবার্যভাবে তাদের ইউরিয়া ট্যাঙ্ক জমে যাওয়ার বিষয়ে উদ্বিগ্ন হবে, তারা জিজ্ঞাসা করবে গাড়ির ইউরিয়া জমা হবে কিনা, কীভাবে এটি হিমায়িত করা যায়, বাড়িওয়ালাকে নিম্ন-তাপমাত্রা যোগ করতে হবে কিনা। ইউরিয়া এবং অন্যান্য সমস্যা, এবং কিছু গাড়ির মালিক সরাসরি সাধারণ ইউরিয়া দ্রবণকে -35 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেডের ইউরিয়া দ্রবণ দিয়ে প্রতিস্থাপন করে, এই ভেবে যে এটি সহজ, আসলে তা নয়।এটি শুধুমাত্র অর্থ খরচ করে না কিন্তু সহজেই গাড়ির আফটারট্রিটমেন্ট সিস্টেমের ক্ষতি করে।এখন বেসিক সাধারণ জ্ঞান জনপ্রিয় করা যাক।
কেন ইউরিয়া দ্রবণ যোগ করুন?
না যোগ করতে ক্ষতি কি?
তথাকথিত যানবাহন ইউরিয়া দ্রবণ, যা ডিজেল নিষ্কাশন চিকিত্সা তরল হিসাবেও পরিচিত, একটি ইউরিয়া দ্রবণকে বোঝায় যার ইউরিয়া ঘনত্ব 32.5% এবং অতি-বিশুদ্ধ জলের দ্রাবক, এবং এর কাঁচামাল হল ইউরিয়া ক্রিস্টাল এবং অতি-বিশুদ্ধ জল।এটি ইউরিয়া ট্যাঙ্কে ইনস্টল করা হয়, যখন নিষ্কাশন পাইপে নাইট্রোজেন অক্সাইড পাওয়া যায়, ইউরিয়া ট্যাঙ্ক স্বয়ংক্রিয়ভাবে যানবাহন ইউরিয়া দ্রবণকে বের করে দেয় এবং দুটি REDOX প্রতিক্রিয়া SCR প্রতিক্রিয়া ট্যাঙ্কে ঘটে, যা দূষণমুক্ত নাইট্রোজেন এবং জল নিঃসরণ তৈরি করে, নির্গমন হ্রাস।
SCR সিস্টেমের কাজের নীতি: জাতীয় চার, জাতীয় পাঁচ এবং এমনকি পরে জাতীয় ছয় গাড়ির জনপ্রিয়তার সাথে, স্বয়ংচালিত ইউরিয়াকে SCR-এর জন্য একটি অপরিহার্য সংযোজন বলা যেতে পারে এবং এটি ট্রাক এবং বাসের মতো ডিজেল যানবাহনের জন্যও একটি অপরিহার্য পণ্য। জাতীয় পাঁচ এবং ছয় নির্গমন মান পূরণ করতে।
দীর্ঘ সময় ধরে ইউরিয়া দ্রবণ যোগ না করা, বা এর পরিবর্তে বিশুদ্ধ পানি বা কলের পানি ব্যবহার করা ইউরিয়া অগ্রভাগের এবং এমনকি পুরো চিকিত্সা-পরবর্তী ব্যবস্থার জন্য অনেক ক্ষতি করে।ইউরিয়া অগ্রভাগের প্রতিস্থাপন প্রায়ই হাজার হাজার ইউয়ান হয় তা জানতে, পুরো সিস্টেমের জন্য 30,000 থেকে 50,000 ইউয়ান প্রয়োজন।
-35℃ যানবাহন ইউরিয়া দ্রবণ কি?
আপনি একটি কম তাপমাত্রা ইউরিয়া সমাধান যোগ করতে চান?
জাতীয় চারটি দেশের পাঁচটি নির্গমন মান দ্বারা নির্ধারিত গাড়ির ইউরিয়া দ্রবণটি -11 ডিগ্রি সেলসিয়াসের নিচে একটি স্বাভাবিক তাপমাত্রায় হিমায়িত হতে শুরু করে। স্বয়ংচালিত ইউরিয়ার হিমাঙ্ক কমাতে স্বতন্ত্র নির্মাতারা সংযোজন (ইথানল বা ইথিলিন গ্লাইকোল) ব্যবহার করে, যাতে এটি অর্জন করা যায়। বিরোধী হিমায়িত উদ্দেশ্য.যাইহোক, অ্যাডিটিভের ইথানল দাহ্য এবং বিস্ফোরক, এবং গাড়ির নিষ্কাশন পাইপ উচ্চ তাপমাত্রায় থাকে, যদি ইথানলের ঘনত্ব খুব বেশি হয় তবে এটি নিষ্কাশন পাইপের ক্ষতি করবে।নির্দিষ্ট তাপমাত্রার অবস্থার অধীনে, ইথিলিন গ্লাইকোল অ্যাসিড পদার্থ তৈরি করবে, যা নিষ্কাশন পাইপে ক্ষয় সৃষ্টি করবে এবং ফুটো সৃষ্টি করবে।অতএব, তথাকথিত -35 ° C স্বয়ংচালিত ইউরিয়া দ্রবণ ব্যবহার করার প্রয়োজন নেই এবং আরও গুরুত্বপূর্ণভাবে, -35 ° C স্বয়ংচালিত ইউরিয়া দ্রবণ বাজারে সাধারণের চেয়ে প্রায় 40% বেশি ব্যয়বহুল।
ইউরিয়া দ্রবণ কি শীতকালে জমে যায়?
আমার ঠান্ডা লাগলে কি হবে?
ইউরিয়া দ্রবণ কি শীতকালে জমে যায়?আমার ঠান্ডা লাগলে কি হবে?প্রকৃতপক্ষে, এই সমস্যাগুলি, নির্মাতারা দীর্ঘদিন ধরে বিবেচনা করেছেন, সাধারণত গাড়ির উত্তর সংস্করণকে এন্টিফ্রিজ করা প্রয়োজন SCR সিস্টেম ইউরিয়া ট্যাঙ্ক গলা গরম করার ফাংশন দিয়ে সজ্জিত হয়, যখন ইঞ্জিনের জলের তাপমাত্রা 60 ডিগ্রি পৌঁছে যায়, ইউরিয়া তরল তাপমাত্রা -5 ডিগ্রির চেয়ে কম হয়। সেলসিয়াস, ইঞ্জিন পাম্প থেকে ইউরিয়া ট্যাঙ্কের ইঞ্জিন কুল্যান্ট ইউরিয়া ট্যাঙ্কে ইউরিয়া তরল ক্রিস্টালাইজেশন গলাতে সঞ্চালন প্রবাহ খুলবে।
যেহেতু SCR-এর কাজে প্রবেশের জন্য 200 ° C-এর বেশি পৌঁছানোর জন্য ইঞ্জিন নিষ্কাশনের তাপমাত্রা প্রয়োজন, তাই কম তাপমাত্রায় ইউরিয়া তরল স্প্রে করা হবে না, যাতে গলানো স্ফটিক ইউরিয়া তরলকে পর্যাপ্ত সময় দেওয়া যায়।
তাই, ইউরিয়া দ্রবণ জমে যাবে কি না, এবং হিমায়িত করার পরে কীভাবে করবেন তা নিয়ে চিন্তা করার দরকার নেই।উপরন্তু, এমনকি শীতলতম অঞ্চলে, তথাকথিত নিম্ন-তাপমাত্রার ইউরিয়া দ্রবণ যোগ করার প্রয়োজন নেই।
দ্বারা প্রকাশিত: ওয়েনরুই লিয়াং
পোস্টের সময়: ফেব্রুয়ারী-20-2024
